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微(wēi)型減速電(diàn)機(jī)由于在各種扭力大(dà←≠✘)、低(dī)轉速的(de)産品，微(wēi)型減速電(diàn)機(jī)在Ω÷微(wēi)型減速電(diàn)機(jī)運行(xíng)過程中會('∑huì)産生(shēng)一(yī)定的(d>•e)噪音(yīn)。噪音(yīn)過大(dà)會(huì)影(yǐng↕→÷€)響産品體(tǐ)驗。如(rú)何降低(dī)微(wēi)型減速電(diàn)≈β€機(jī)齒輪減速機(jī)的(de)噪音(yīn)? 下(xià)面合誠潤滑σ♦潤滑脂廠(chǎng)家(jiā)分(fēn)享電(diàn)機(₽₽jī)潤滑脂的(de)正确選擇，降低(dī)減速機∏•↑(jī)噪音(yīn)。
減速機(jī)的(de)潤滑也(yě)有(yǒu)其自(zì)身(shēn)≈♠的(de)條件(jiàn)，不(bù)同減速機(jī)的(de)™₩σ潤滑條件(jiàn)也(yě)不(bù)同。選擇傳動齒輪箱的(de"↑)潤滑脂時(shí)，應考慮齒輪減速箱的( ✘★de)傳動特性、載荷性質、尺寸和(hé)運行(xíng)速度。重載齒輪傳動可 '✔(kě)選擇粘度高(gāo)、潤滑性好(hǎo)的(de)潤滑脂λε≈; 蝸輪傳動不(bù)利于油膜的(de)形成，可(k±φě)選擇同時(shí)含有(yǒu)極壓添加劑和(hé)油品添加劑的(÷÷de)潤滑脂; 對(duì)于輕載、高(gāo)€♦¶速、間(jiān)歇工(gōng)作(zuò)的(de)<€傳動部件(jiàn)，選用(yòng)粘度較低(dī)¥✘€的(de)潤滑脂。分(fēn)體(tǐ)式齒輪傳動應選用(yòng↕®)耐腐蝕、抗氧化(huà)、抗磨性能(néng)好(hǎo)¶✔φ、附著(zhe)力強的(de)潤滑脂。
我們先了(le)解一(yī)下(xià)微 $₹(wēi)型減速電(diàn)機(jī)産生(shēng)噪音<≈∑♣(yīn)的(de)原因以及不(bù)合适的(de★Ω)潤滑脂對(duì)減速電(diàn)機(jī←♥±)帶來(lái)的(de)影(yǐng)響。
在輸出速度和(hé)輸入速度比較高(gāo)的(de)減速機(jī←$¥©)組合中，長(cháng)期高(gāo)速運轉會(huì)≥¥導緻摩擦增大(dà)，産生(shēng)更大(dà)的(d<® γe)熱(rè)量。如(rú)果減速機(jī)長(cháng)時(shí)間(j αiān)高(gāo)速運轉而不(bù)更換潤滑脂，內(nèi)部原有ε♣$∏(yǒu)的(de)潤滑脂會(huì)變¥>®得(de)非常粘稠，可(kě)能(néng∞↕)會(huì)附著(zhe)異物(wù)。在這(zhè)種情況下(xià)，它↕₩'最終會(huì)導緻兩種結果。一(yī)是(shì)電(diàn)機₽×"(jī)異響，二是(shì)溫升。
如(rú)果潤滑脂變稠或有(yǒu)異物(wù)粘附，減速機(jī↔ ±)的(de)齒輪之間(jiān)的(de)磨損會(huì♠↓&δ)加速，減速機(jī)的(de)齒輪可(kΩ≈ ¶ě)能(néng)會(huì)磨損，輪齒可(kě)能(néng)會(∞∑δ₹huì)脫落。随著(zhe)異物(wù)增多(duō)，對(du↑♦®¥ì)齒輪的(de)影(yǐng)響也(yě)會(huì)增大$✔(dà)；這(zhè)個(gè)也(yě)是(shì)發生(shēng₽±"↑)異常噪音(yīn)，使其異常噪音(yīn)不(bù)均勻的(de)現γ¥∏☆(xiàn)象。
此外(wài)，由于摩擦增加，溫度升高(gāo)。當隻有(yǒu)一(yī•)個(gè)通(tōng)風(fēng)孔時(shí→¥♠)，內(nèi)摩擦産生(shēng)的(de)×π熱(rè)量不(bù)能(néng)立即排出，導緻溫度升←§δ×高(gāo)。這(zhè)時(shí)，我們可•'(kě)以更換合适的(de)電(diàn)機(jī)潤滑脂。新的(de)'®潤滑油脂在減少(shǎo)摩擦的(de)同時(shí)，也(yě)能(n₽π↕±éng)夠阻止更多(duō)的(de)發熱(rè)現(✘¶xiàn)象産生(shēng)。
